首頁
我的最愛
RSS訂閱
電子報訂閱
精選新聞
討好層峰車主,VILNER出手升級INFINITI休旅內裝
2011 INFINITI高爾夫聯誼賽圓滿落幕
NISSAN車用GPS系統帶你去任何地方:包括成人場所?
小心立異,INFINITI M25試駕(下)
INFINITI 2011涼夏活力健檢服務
太陽劇團「魔幻森林」公演,INFINITI打造魔幻無限尊榮之夜
Digital Art Competition,INFINITI再次出手推廣藝術活動!
車型分類
車廠
G35
M45
G37 Coupe
FX
EX
概念車
Q45
QX56
Qx4
舊款車
G20
I30
雙面仞!INFINITI全新G35豪邁奔馳!(三)
AUTONET記者:葉毓中(11/22/2006星期三)
一氣呵成的加速力道,絕對銷魂!
或許在強悍的動力表現下,在狹窄的山路中全新G35有著難以施展的疑慮,為讓G35一吐為快,AutoNet試車組當然要為其挑選最合適的表現場地;山路下的快速道路聯絡道,就是最佳練兵之處!
雖說性能表現優異,但高速飛馳仍有些許漂浮感。
在先駕駛一趟試駕道路熟悉路況後,第二趟開始筆者當然毫不留情的盡情釋放腳下動力;在線性穩健的加深油門踏板動作下,INFINITI G35同樣以線性的加速表現回報,不過說這是線性…但曲線幅度也未免太陡了!
的確,在311hp最大馬力與36.5kgm峰值扭力的盡情宣洩下,G35散發出的加速力道實在迷人,由零開始的加速過程中,不斷湧現的推進猛勁讓我早已不管0-96km/h加速不到六秒的原廠宣稱數據,一路往上飛奔的儀表速度指針,100、140、160…不一會兒迅速來到了200km/h關卡,看似尚未衰竭的加速力道,但礙於前方車流量增加,無法再探極限,不過一氣呵成的加速過程,充分展現了源自於北美市場的設計本位。
多次反覆測試下,雖然並無再突破兩百時速大關,但G35展現的起步加速力道、高速再加速實力等,絕對無可挑剔,此全新調校的VQ35HR動力系統值得起立鼓掌。不過在約略超過了140km/h速度後,G35底盤仍有著些許的漂浮感,或許一方面是由於道路的平整性,另一方面則是出自於較舒適的懸吊設定,而太過搶眼的動力輸出,當然也是因素之一。
因此或許分開評論,G35所搭載的VQ35HR動力系統的確名不虛傳,且再精進的動作也值得肯定,而車輛底盤的設定與車體剛性的調校較上代車型而論,也有著一定程度的進步,不過兩者展現出的水準無法齊頭並進,或許以此車輛設定而言,〝G30〞或是〝G33〞而言就以足夠,要讓G.35全數發揮,老話一句,還是交給北美G.35 S-Model,絕對更有看頭。
重新調校的VQ35HR動力心臟,表現驚為天人!
相較於動力的搶眼表現,G35底盤調校功力仍有精進空間。
購車教室相關新聞
日期
INFINITI G35的魅力,不妨用心來「聆聽」!(下)
03/21/2007
INFINITI G35與M35獲評選為2007年最佳豪華房車!
03/21/2007
INFINITI FX35個人化分區獨立影音娛樂系統,開創車室影音新紀元!
03/09/2007
INFINITI M35首席行動音樂廳,不僅豪華,更是專屬!
01/26/2007
AutoSalon東京改裝車展新車-NISSAN Skyline Aero Concept-INFINITI G35最佳改裝範本!
01/16/2007
配備升級,2007年式INFINITI M35上市!
01/15/2007
INFINITI新竹旗艦展示中心盛大開幕!
01/15/2007
紐約車展新車-INFINTI等不及要叫戰BMW X6?!
01/15/2007
底特律車展新車-INFINITI QX56無限休旅王大器改款!
01/09/2007
INFINITI G35獲選2007全美十大好車!來台首批銷售一空!
12/19/2006
INFINITI 25部FX35 NAVI影音特仕版,限量價199萬元!
12/12/2006
雙面仞!INFINITI全新G35豪邁奔馳!(End)
11/24/2006
雙面仞!INFINITI全新G35豪邁奔馳!(四)
11/23/2006
雙面仞!INFINITI全新G35豪邁奔馳!(三)
11/22/2006
雙面仞!INFINITI全新G35豪邁奔馳!(二)
11/21/2006
雙面仞!INFINITI全新G35豪邁奔馳!(一)
11/20/2006
高恩將打造INFINITI成為最重要的寶石
11/20/2006
192萬的武士道精神!2007 INFINITI全新G35登場!
11/16/2006
歡慶FX車系銷售突破3,000台,INFINITI全車系超優惠專案熱烈實施中!
11/03/2006
G35 Coupe平價版?NISSAN Altima Coupe即將發表!
10/25/2006
1
•
2
•
3
•
4
•
5
•
6
•
7
•