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將對手設定為BMW,INFINITI商品企劃本部大澤辰夫、設計本部入江慎一郎專訪
AUTONET記者:蔡致堅(06/24/2010星期四)
(左)大澤辰夫/(右)入江慎一郎
1980年在NISSAN底盤懸吊部門任職的大澤辰夫,為INFINITI事業本部商品戰略企劃本部的專家,於2000年派任至美國研發中心後就主導過大型貨卡、SUV、INFINITI G/M等車型;全球設計本部副總設計師入江慎一郎則是1993年加入NISSAN後曾負責INFINITI G Coupe概念車,及G Coupe、Convertible、M等量產車,兩人對於INFINITI擁有相當多情感,由他們來接受專訪自然是不二人選。
對於INFINITI M車系的設計風格,大澤辰夫與入江慎一郎都認為是將BMW視為主要對手,入江慎一郎進一步表示INFINITI這個品牌強調熱情、個性化、操控樂趣,又不失舒適性,放眼目前最吻合這些要件的就屬BMW,其實過去INFINITI就一直以BMW為標竿,尤其在車輛本質,所以無論在科技或新車研發,INFINITI依舊要不斷進步,同時聽取市場的聲音,並充分了解對手,如此方能創造消費者需求的產品。
當問及有關NISSAN與DAIMLER於4月起交互合作,高恩在5月股東會中回答日本媒體有關INFINITI日後將運用M-BENZ的底盤平台和動力系統一事,大澤辰夫與入江慎一郎兩人表情顯得有點尷尬,不過大澤辰夫坦承目前INFINITI在歐洲碰到最大瓶頸,就在於柴油引擎部分,現在的柴油動力來自RENAULT可算是相當成熟,但如果有更好的「替代方案」,當然會讓產品更有吸引力,因此從這猜測INFINITI接下來的車款絕對和M-BENZ脫離不了關係。
至於M系列何時會推出Hybrid,大澤辰夫表示掛上NISSAN廠徽的Fuga Hybrid將在第三季左右於日本上市,美國及歐洲則設定在2011年,其他市場是否有機會並不清楚,但至少是INFINITI的一大機會;此外流傳INFINITI將推出M Coupe,大澤辰夫認為這是流言(不過笑得很詭異)不足取信。
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