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NISSAN Skyline Crossover日本正式發表,就是INFINITI EX!
AUTONET記者:蔡致堅(07/14/2009星期二)
結合Coupe與SUV特性於一身的INFINITI EX,換上NISSAN廠徽後就以Skyline Crossover的身份在日本販售,不過動力上並非INFINITI EX35所搭載的VQ35HR,而是與G37相同的VQ37VHR!
由NISSAN FM前中置引擎平台所衍伸而出的Skyline Crossover,採用與Skyline相同的底盤基礎,經過重新設計後,外型上依舊具有雙門跑車的豐富運動感,但藉由加高的底盤高度與車身,讓Skyline Crossover同時兼備了高人一等的駕駛位置、寬敞的座艙空間等;外觀部分,延續Skyline Coupe外觀特色,在Coupe的線條中展現跨界休旅個性,而L型的頭燈與大面積的水箱罩,輕鬆的點出Skyline家族血統,車尾也依舊為LED尾燈與後尾翼所組成的特色造型,搭配著18吋大尺碼輪胎。
為了讓Skyline Crossover也可具有出色的操控表現,除了在引擎本體盡量減重外,於前懸吊系統部份也導入鋁合金材質,搭配著雙A臂設計,讓Skyline Crossover也可具有與Skyline般那為人稱讚的操控靈魂;C柱部分採用了交叉鋼架打造,於車身剛性表現更上層樓,可提高抗扭力與側向彎曲能力。
由於減重計畫致效,Skyline Crossover可說是同級距的車款中最為輕巧的一位,在此優異的基礎上,Skyline Crossover還加上了ATTESA E-TS功能的四輪驅動系統,在一般的駕駛狀態中維持前50:50輸出模式,且可在特殊情形下允:100的輸出比例,此設計與一般傳統全時四輪驅動系統相較更為聰明,也提供了更佳的車輛循跡能力。採用進階式雙迴路主動懸吊系統的Skyline Crossover,在先進電腦的輔助下,提供車輛更全面的動態表現,可於激烈操控時有效抑制車身側傾,且可兼顧乘坐的舒適性;另外在ABS、EBD、BA、IBA等電子系統的輔助下,將Skyline Crossover的主動安全提升至更高等級。
內裝呈現Skyline一貫的動感豪華,且為了更佳的空間機能表現,Skyline Crossover後座具備電動摺疊功能。配備方面,六片CD式音響系統、七支揚聲器配置、定速巡航控制系統、電動調整座椅、全車駐車輔助雷達、自動感應式的燈組與雨刷、六具氣囊、整合HID的AFS主動轉向頭燈、ICC主動車距控制系統、Around View環景停車系統等,都列在Skyline Crossover清單中。
不過與美規INFINITI EX35的最大差異,在於Skyline Crossover搭載一具歐規專用的VQ37VHR引擎,比起VQ35HR排氣量多了200cc,並增加CVTCS可變汽門正時系統的VVEL連續可變汽門正時與揚程科技,除了馬力上探330hp,並在密齒比七速手自排變速系統幫助下,能同時獲得高性能與高經濟性。
目標鎖定女性的Skyline Crossover共有兩種等級,2WD的370GT售價日幣420萬圓(約新台幣150萬元),頂級4WD的370 GT FOUR Type P為日幣499.8萬圓(約新台幣178.5萬元),基於市場景氣考量,NISSAN對於銷售量並沒有太大野心,僅希望在日本每個月能賣200輛就好!
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